Адрес для входа в РФ: toffler.lol
AEmotion Dual - гибрид байка и авто
27.06.2025 14:30
2578
Комментарии (121)
Французы создали забавный электрический гибрид байка и автомобиля, который наклоняется в поворотах всем кузовом как мотоцикл. Называется он AEmotion Dual, вот их сайт. Эта штука разгоняется до 115 км/ч и проезжает 200 км на одной зарядке.
Компания AEMotion разрабатывала эту модель десять лет. Кабина там двухместная, габариты - 235 см в длину, 79 см в ширину и 171 см в высоту. Весит он 230 кг.
Механизм наклона Dual допускает наклон более чем на 35 градусов во время поворотов. Управляемая с помощью руля, эта система имитирует динамику двухколесного велосипеда, позволяя водителям переносить свой вес для балансировки транспортного средства.
На сайте они пишут, что инженеры AEMotion черпали вдохновение из таких концепций, как i-ROAD 2013 года от Toyota, но Dual идет дальше с четырьмя колесами для дополнительной устойчивости. Угол естественным образом регулируется водителем с помощью руля с той же динамикой, что и у двухколесного транспортного средства.
Управлять Dual можно с обычными правами класса B, но потребуется 7 часов обучения особенностям вождения этого транспортного средства.
Интересная штука, на мой взгляд. И через трафик можно пробираться, и парковаться легко.
Вот их рекламный ролик. А здесь можно посмотреть реальную съемку этого устройства на улицах Парижа.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
(зевая)
Подожду мнения страховых компаний. Будут они страховать таких как мото, или как авто.
Никто, кстати, не видел в последние Х лет моноциклы, или как их там?
Подожду мнения страховых компаний. Будут они страховать таких как мото, или как авто.
Никто, кстати, не видел в последние Х лет моноциклы, или как их там?
моноциклы
И через трафик можно пробираться
Мотики не только для пробкопрошивания годятся.
Дорога к мотоциклистам милосердия не проявляет.
Аллё, это магазин по продаже мотоциклов?
-Да.
Морг беспокоит. Скажите, сколько вы сегодня продали мотоциклов?
-Девять.
А, значит трое ещё катаются.
Аллё, это магазин по продаже мотоциклов?
-Да.
Морг беспокоит. Скажите, сколько вы сегодня продали мотоциклов?
-Девять.
А, значит трое ещё катаются.
Если там в правилах прямо написано "нельзя" - значит таки нельзя. В большинстве европейских, а также российских и украинских, прямого запрета нет.
В Канаде нельзя ни между рядов, ни по обочине. В США зависит от штата.
Иначе бы не покупали эти мотики, кому они нужны
Мотики не только для пробкопрошивания годятся.
Так мы уже не о формальности, а о сути?
То, что ты не понимаешь сути пунктов ПДД, которые я привел, не означает, что их нет. Это скорее означает, что тебе существовать осталось не долго. Дорога к мотоциклистам милосердия не проявляет.Так что вместо того чтоб заявлять в лицо ПДД «тынидакажишьничо!» лучше начни их соблюдать. Если ты пропадешь, это всех расстроит. Меня тоже.
Что касается моей жизни, то могу сообщить, что у меня 20 лет мотоциклетного стажа, который я накатал на десяти разных по классу, мощности и динамике мотоциклах, в разных дорожных условиях, от горных тропинок до мегаполисов. И я еще живой, как говорил один герой Аберкромби.
Буду соблюдать, буду. Вот война закончится, демобилизуюсь, продам свой скремблер, куплю жЫрный круизер, отращу обратно пузо и буду ездить строго в ряду, ихо попердывая, как положено пенсионеру 😄))
Именно что tolerated.
Одно время регулярно ездил von Швейц nach Англию и обратно -- через Францию, по трассе (12-16 часов). Как только начинались признаки пробок (просто обычное замедление до скажем 50 км/ч), тут же начиналoсь вот это самое. Сначала это очень раздражало, так как очень неожиданно. А потом привык этих самых в боковом зеркале высматривать. Как и y Нидерландах привыкают открывать дверь "другой" рукой.
Иначе бы не покупали эти мотики, кому они нужны?
Именно что tolerated.
Вот только уровень толерантности у железных ограждений довольно низок. Не щадят они насаживающиеся на них нежные тушки ездунов.
Вот только уровень толерантности у железных ограждений довольно низок. Не щадят они насаживающиеся на них нежные тушки ездунов.
Ты ведь так и не нашел пункт ПДД
Это скорее означает, что тебе существовать осталось не долго. Дорога к мотоциклистам милосердия не проявляет.
Так что вместо того чтоб заявлять в лицо ПДД «тынидакажишьничо!» лучше начни их соблюдать. Если ты пропадешь, это всех расстроит. Меня тоже.
Да нигде почти нельзя
"In most of the European Union lane splitting is legal, and in a number of countries, such as the Netherlands, it's even expected. ... Depending on a country there can be some restrictions - or it might be straight out illegal such as in Spain, but tolerated to a degree, such as in Slovakia or Germany.[51][52]
en.wikipedia.org
Только США никак не определятся LOL.
Ты ведь так и не нашел пункт ПДД с формальным запретом, не так ли? Где было бы прямо написано "Запрещается моту ездить между рядами".
И за те 20 лет, что я езжу на мотах и спорю с консервоводами, еще ни один не нашел. Все только блеют про интервал, который нигде не регламентируется, а потом переходят на личности и бьются в истерике.
И за те 20 лет, что я езжу на мотах и спорю с консервоводами, еще ни один не нашел. Все только блеют про интервал, который нигде не регламентируется, а потом переходят на личности и бьются в истерике.
Да нигде почти нельзя, формально. "Можно" - ну просто потому что их не ловит никто, надеясь на естественный отбор. А он не справляется. А помогать нельзя.
Такая вот пичаль.
Такая вот пичаль.
Нелегально, кстати.
Как мотоциклист, считаю такие гибриды полной чушью. В ту же копилку и трайки разных форм.
Кто только ни пробовал выпускать подобные штуки для прошивания пробок, от БМВ до Рено, но я не помню ни одного, который действительно взлетел бы. Люди упорно берут или настоящий автомобиль, или настоящий мотоцикл. А все потому, что, помимо сочетания достоинств обеих видов транспорта, они также сочетают и недостатки.
Плюс, в Европе можно спокойно и доволь
но безопасно ездить по городу на обычном мотоцикле/скутере, культура вождения достаточно высока и нет неандертальцев, считающих мотоциклистов низшей формой жизни только по факту меньших размеров ТС.
P.S. Ну да, тут электропривод, нынче это козырь. Все становиться лучше сблютусом электроприводом, да.
Кто только ни пробовал выпускать подобные штуки для прошивания пробок, от БМВ до Рено, но я не помню ни одного, который действительно взлетел бы. Люди упорно берут или настоящий автомобиль, или настоящий мотоцикл. А все потому, что, помимо сочетания достоинств обеих видов транспорта, они также сочетают и недостатки.
Плюс, в Европе можно спокойно и доволь
но безопасно ездить по городу на обычном мотоцикле/скутере, культура вождения достаточно высока и нет неандертальцев, считающих мотоциклистов низшей формой жизни только по факту меньших размеров ТС.
P.S. Ну да, тут электропривод, нынче это козырь. Все становиться лучше с
P.S.
Как пикапу или как мотоциклу?
Веломилиеналы нашли поддержу в среде южных мопедистов... И между рядами будут ездить и нарушать все что можно.
В Германии вроде и нельзя, но за день насмотришься как мопедисты постоянно едут между рядами, а велосипедистам вообще закон не писан.
На загородной дороге они будут откровенно всем мешать, но делать вид, что они машина жеж.
Да и безопасности у этого поделия никакого, зато у машин все переживают сколько там звезд EuroNCAP.
В Германии вроде и нельзя, но за день насмотришься как мопедисты постоянно едут между рядами, а велосипедистам вообще закон не писан.
На загородной дороге они будут откровенно всем мешать, но делать вид, что они машина жеж.
Да и безопасности у этого поделия никакого, зато у машин все переживают сколько там звезд EuroNCAP.
Я тут тебе четыре плюсика поставил. Ааааааа! Это рекорд.
Современные
Современные Веспы - инжекторные и с катом, все по нормам ЕС, как положено.
Открыли дверь велосипедам - за ними тут же прутся самокаты и табуретки до 50 кубов.
Я про велocипеды говорил.
Надо только иногда затыкать уши когда мимо тебя вместо велосипеда проносится Веспа с 10-и сантиметровыми мотоциклистом и прямотоком -
Уверен, в Европе бы меня не признали виноватым.
В целом, про-велосипедисткая повестка превратила европейские города в места, где всем нам (тут) нравится жить.
Кафе на улице
Скоро в Париже, в центре, будет тоже самое, но Парижу от этого хуже не будет, потому что хуже уже некуда.
как часто и как именно наказывают велосипидистов за отсутсвие света и жилета ночью?
В целом, про-велосипедисткая повестка превратила европейские города в места, где всем нам (тут) нравится жить. Кафе на улице, не очень шумно, можно ходить везде. А пример города, где на велосипи$дистов всем насрать, и все решает размер и скорость корыта -- Мордор-Сити.
А, типа, если я велосипедиста не увидел и в него в"ехал, то это он сам виноват. Да, знаком с таким мнением.
Но у этой медали есть и другая сторона - при том, что я буду виноват даже если срублю его ночью когда у него ничего не светилось и ехал он без жилета, как часто и как именно наказывают велосипидистов за отсутсвие света и жилета ночью?
Для меня это будет от ста евро до снятия баллов, с последующим обязательным техосмотром в течении трёх, по моему, дней.
А для него? Ему хотя бы запретят дальше ехать, как думаешь?
И эти 1.5 метра полиция активно пасёт
Они и жизни других не угрожают в потоке. Только своим жизням.
И эти 1.5 метра полиция активно пасёт и за их несоблюдение нещадно штрафует. В итоге народ от велосипедов при первых же подозрительных признаках (а их изрядно - в Праге если он в "повседневной" одежде на велике, то на 99% он бухой) начал шарахаться куда придётся, а приходится в основном или на встречку, или под трамвай.
Несколько серьёзных ДТП из-за этого уже было.
Что со всем этим делать никто не знает, и ловить их с алкотестером полиция тоже, за редким исключением, не будет.
то расплачиваться за это в случае чего именно тебе.
Велосипедист крут уже тем, что не загрязняет двухтонным корытом среду ради перемещения в городе 100-килограмовой тушки.
Они и жизни других не угрожают в потоке. Только своим жизням.
Я уже не говорю о ситуациях, когда они своими внезапными действиями, нарушающими правила, могут помешать безопасно совершить какой-либо маневр. Там - прямая угроза жизни.
а велосипедистам вообще закон не писан.
Это как? Отвратительная безопасность мотоцикла при столкновении вместе с отсутствием ощущения открытой дороги задорого? Налетайте?
Хорошая идея - чтобы при падении мозги не летели на окружающих, а оставались внутри.
По запросу "крытый трицикл" видно, что есть дофига разных моделей на любой вкус и цвет. И вроде бы этой идее уже лет 40, если не больше
А владельцы трайков на базе Харлеев
У трицикла с одним колесом спереди с устойчивостью, мягко говоря - 314ец.
ну просто на поворотах надо притормаживать
ну просто на поворотах надо притормаживать
Все четыре раза хотел? 😄
Релаянт робинов встречал в Англии время от времени.
Все четыре раза хотел? 😄
В этом видео он специально хотел её перевернуть. На самом деле нормально у них все с устойчивостью.
У трицикла с одним колесом спереди с устойчивостью, мягко говоря - 314ец.
Стоило посмотреть видео, как ютуб тут же стал подсовывать похожие конструкции. Например carver
Тоже сомневаюсь, что такие вещи получат распространение. Но посмотрим, конечно.
Тоже сомневаюсь, что такие вещи получат распространение. Но посмотрим, конечно.
Carver минимум лет 15 существует то ли в виде прототипа, то ли вообще не. Не видел их ни разу.
Логичное развитие идей трехколесного мотоцикла с двумя передними колесами и мотоцикла с верхними дугами безопасности. Собираюсь получить права категории А, смотрю как раз в сторону трехколесного варианта.
И если за разумный прайс будет вариант мотоцикла, где не нужно надевать защиту, то почему бы и нет?
И если за разумный прайс будет вариант мотоцикла, где не нужно надевать защиту, то почему бы и нет?
А вот это вообще глупость. Учиться ездить на мото нужно отдельно, даже если всю жизнь за рулем авто. Одно дело трехколесная мопедка на вариаторе, и другое дело - литровый стрит, к которому прикрутили двойную вилку.
все это только для того, чтобы новичок не боялся заваливать мот в повороте?
Я ездил на мопеде 40 лет назад. Поэтому пойду учиться, хотя формально мои испанские права позволяют водить мотоцикл до 125куб см. Пока мне трёхколёсный вариант кажется более предпочтительным. Но, возможно, после обучения я изменю свое мнение или вообще откажусь ездить на мотоцикле
Дерьмо собачье все трехколесные варианты, от Пьяджо МП3 до Ямахи Никен. Перетяжеленные морды, сложные и со временем глючные подвески, высокая цена, ограниченный угол наклона в поворотах и невозможность проехать между двух камешков. И все это только для того, чтобы новичок не боялся заваливать мот в повороте?
Ха! В Германии так ездить не получится, в «междурядье» запрещено перемещаться. Даже велики не ездят.
Ну, и где запрет смещаться влево-вправо в пределах полосы?
Дорожное движение во всех странах, включая РФ, регулируется не Кодексами, а Правилами.
Тебя проезжающий мот заставил изменить направление или скорость? Можешь это доказать? Нет, не можешь.
И давай на этом закончим.
А где-то разрешено?
Ну, это само собой. Но тамошние жители к жизни относятся проще, поэтому гоняют еще как.
А где-то разрешено?
А российские ПДД
В чужих каментах к каждой букве придираемся, а в своих крутим правилами, как цыган солнцем? Нехорошо, Пафнутий, нехорошо.
П. 9.7 российских ПДД (пришлось их гуглить, ну да ладно) дословно гласит:
. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Ну, и где запрет смещаться влево-вправо в пределах полосы? Или у тебя машина шириной в полосу, от линии до линии? Ну, тогда тебя и не обгонят в междурядье, будь спокоен.
Идем дальше.
Дорожное движение во всех странах, включая РФ, регулируется не Кодексами, а Правилами. Такой детский передерг, думал прокатит? Фу.
А российские ПДД, вот сюрприз, вообще не имеют определения "помехи".Есть "опасность", но там замаешься доказывать, ведь "Опасность для движения" — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия".
Тебя проезжающий мот заставил изменить направление или скорость? Можешь это доказать? Нет, не можешь.
И давай на этом закончим. Мне с телефона неудобно цитировать, да и все эти споры я проходил сто раз, и с людьми значительно умнее тебя. Которые хотя-бы не мешали в кучу ПДД и КоАП.
П. 9.7 российских ПДД (пришлось их гуглить, ну да ладно) дословно гласит:
. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Ну, и где запрет смещаться влево-вправо в пределах полосы? Или у тебя машина шириной в полосу, от линии до линии? Ну, тогда тебя и не обгонят в междурядье, будь спокоен.
Идем дальше.
Дорожное движение во всех странах, включая РФ, регулируется не Кодексами, а Правилами. Такой детский передерг, думал прокатит? Фу.
А российские ПДД, вот сюрприз, вообще не имеют определения "помехи".Есть "опасность", но там замаешься доказывать, ведь "Опасность для движения" — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия".
Тебя проезжающий мот заставил изменить направление или скорость? Можешь это доказать? Нет, не можешь.
И давай на этом закончим. Мне с телефона неудобно цитировать, да и все эти споры я проходил сто раз, и с людьми значительно умнее тебя. Которые хотя-бы не мешали в кучу ПДД и КоАП.
отодвинься
Ну и соблюдай, кто тебе мешает?
Вы чего, правда думаете что на вашу хитрую ... ещё не нашли болта с нужной резбой, юноши наивные?
И это мы ещё 11-ю главу не подключали, под действие которой более чем подходит манёвр "движусь быстрее тебя в твоей же полосе".
А ты не забыл, что я _ТОЖЕ_ обязан соблюдать этот интервал, и держать его безопасным для СЕБЯ?
А какой интервал будет для меня безопасным, я сам определяю
Пафнутий, "между рядов" находится только белая линия шириной 10 см, по которой ни один мотоциклист не ездит, ибо она скользкая. А слева и справа от этой линии уже не "междурядье", а один из рядов. В котором могут находиться мотоцикл и автомобиль, при условии соблюдения безопасного интервала. А какой интервал будет для меня безопасным, я сам определяю, ведь точное значение нигде не указано.
Пафнутий, не используй капслок. Не уподобляйся сам знаeшь кому.
Впрочем, они и так тоже, судя по всему, не понимают часто.
Пафнутий, не используй капслок. Не уподобляйся сам знаeшь кому.
Где я могу с ними ознакомиться?
Так я же и говорю - включился ужик.
Движение между рядов в РФ запрещено пунктом 9.7 ПДД.
Ещё сильнее тебе выделить и макнуть с размаху? МЕЖДУ РЯДОВ. ДЕВЯТЬ-СЕМЬ запрещает движение МЕЖДУ РЯДОВ.
Ужика как раз включаешь ты, перескакивая между "между рядов" и "два ТС в одной полосе". Видимо, положение мотоцикла между ног блокирует нечто, отвечающее за возможность соблюдать ХОТЯ БЫ два пункта ПДД одновременно.
И каковы критерии безопасного бокового
Когда ты догоняешь меня В МОЕЙ ПОЛОСЕ, то ДИСТАНЦИЯ до меня сокращается. Потому что ты едешь В МОЕЙ ПОЛОСЕ. То есть я для тебя - впереди идущее ТС, и ПОФИГУ, в каком краю МОЕЙ ПОЛОСЫ ты находишься. Это содержимое шлема способно осознать? А какая ДИСТАНЦИЯ у тебя когда ты догнал меня находясь со мной В МОЕЙ ПОЛОСЕ? Не боковой интервал, а ДИСТАНЦИЯ?
в цифрах?
Ей богу, если надо объяснять как для ещё более тупого, то я не справлюсь.
Так я же и говорю - включился ужик.
Движение между рядов в РФ запрещено пунктом 9.7 ПДД.
Ещё сильнее тебе выделить и макнуть с размаху? МЕЖДУ РЯДОВ. ДЕВЯТЬ-СЕМЬ запрещает движение МЕЖДУ РЯДОВ.
Ужика как раз включаешь ты, перескакивая между "между рядов" и "два ТС в одной полосе". Видимо, положение мотоцикла между ног блокирует нечто, отвечающее за возможность соблюдать ХОТЯ БЫ два пункта ПДД одновременно.
И каковы критерии безопасного бокового интервала в цифрах?
Когда ты догоняешь меня В МОЕЙ ПОЛОСЕ, то ДИСТАНЦИЯ до меня сокращается. Потому что ты едешь В МОЕЙ ПОЛОСЕ. То есть я для тебя - впереди идущее ТС, и ПОФИГУ, в каком краю МОЕЙ ПОЛОСЫ ты находишься. Это содержимое шлема способно осознать? А какая ДИСТАНЦИЯ у тебя когда ты догнал меня находясь со мной В МОЕЙ ПОЛОСЕ? Не боковой интервал, а ДИСТАНЦИЯ?
Ей богу, если надо объяснять как для ещё более тупого, то я не справлюсь.
9.10
ЧТО вам отвечают и на какой вопрос это был ответ.
Везде запрещено.
Ну началось виляние ужика.
Так, а что мешает хрусту не пересекать разметку и просто нестись в 10 см сбоку от тебя?
Доказать кто именно нарушил 9.10 элементарно даже не имея видеорегистратора.
Я не вижу смысла в тысячный раз доказывать хрустам что они идиоты.
Я не писал что в 9.7 есть запрет на нахождение в одной полосе двух ТС.
Итак, где в статье 9.7 прямой запрет на нахождение в одной полосе двух транспортных средств?
А можно еще к правоприменительной практике или разъяснениям ГИБДД обратиться.
Запрета именно на уровне ПДД нет.
И стать виноватым в ДТП, когда ты ехал прямо в своей полосе и к тебе залез кто-то к кем ты и притерся - запросто.
Я уже всё написал.
Итак, где в статье 9.7 прямой запрет на нахождение в одной полосе двух транспортных средств?
А можно еще к правоприменительной практике или разъяснениям ГИБДД обратиться. Меня самого всегда удивляло сие, но тем ни менее. Запрета именно на уровне ПДД нет. И стать виноватым в ДТП, когда ты ехал прямо в своей полосе и к тебе залез кто-то к кем ты и притерся - запросто. Дичь, но это отнюдь не единственная дичь.
В этом и беда, что его нет.
Есть еще пресловутый безопасный боковой интервал, но нигде нет его определения.
В Италии. Там перед светофорами есть отдельное пространство для мотоциклов.
В Испании собираются разрешить есдитб на мотоциклах по обочине, объезжая пробку, но не быстрее 20 км/ч.
В пэдэде.
Где
Движение между рядов в РФ запрещено пунктом 9.7 ПДД.
В рф не запрещено.
Где тут прямой запрет на движение в той же полосе сбоку от авто
Слушайте, уже бесчётное раз это обсуждалось и тут, и на всех других руплощадках. Результат всегда один - людей ровно два типа: те, кто понимают правила, и те, кто "мне пофигу, выничонедокажите, будуездитькакхочу".
Там запрещают только тех, у кого неправильное мнение.
ПДД РФ, п. 9.7
Где тут прямой запрет на движение в той же полосе сбоку от авто в ней не задевая разделительной? Да даже два авто, если умещаются, формально имеют право так двигаться, к сожалению.
А где-то разрешено?
В Испании собираются разрешить есдитб на мотоциклах по обочине, объезжая пробку, но не быстрее 20 км/ч. По факту - многие ездят, и, как правило, быстрее. Между рядами хз, я живу в провинции, тут максимум два ряда,обочина предпочтительней
А где-то разрешено?
В Германии так ездить не получится, в «междурядье» запрещено перемещаться.
Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. - ПДД РФ, п. 9.7
А где-то разрешено?
Ха! В Германии так ездить не получится, в «междурядье» запрещено перемещаться. Даже велики не ездят.
Интересно, какой срок службы у этого автобайка?
Интересно, какой срок службы у этого автобайка?
И через трафик можно пробираться, и парковаться легко.
P.S. Увидел что в этом пеплаце ноги открыты. Не представляю, что будет с ногами в дождь или при езде по лужам.
P.P.S. Не знаю причину ненависти автомобилистов к мотоциклам, но она определенно есть. Мой знакомый ехал на мотике по свободной двухполосной дороге с отбойником слева. Перед ним ехал автомобиль. Водитель авто резко затормозил, развернул машину и просто перекрыл обе полосы, не оставив знакомому ни единого шанса. Два месяца в больнице, суд идет уже больше года, автомобилист клянется, что был прав.
Выглядит на видео прикольно, но принесло впечатление, что ни за что бы не согласился на такой хрени прокатиться и пассажиром (прав на вождение у меня нет никаких, на велосипеде уже лет 10 почти не ездил). И как дилетанту в вопросах безопасности движения кажется, что как электроскутеры (самокаты) заметно понизили безопасность прохода на тротуарах, так и такая хрень понизит безопасность для всех участников дорожного движения.
с заднего кресла уже не особо дотянешься.
Мне нравилось осчусчать пассажирку спиной.
Держи два плюсика, не жалко. 😄
В принципе да, но чем комфортнее мот, там реже пассажирка обнимает пилота. На больших турерах, круизерах, максискутерах с заднего кресла уже не особо дотянешься.
как мешок, привязанный к багажнику.
"управлять поворотами наклоном своего тела" в качестве пассажира
А мне на работу бы ездить - норм, месяцев восемь в году - точно.Большая часть маршрута - загородное шоссе.
А так, мне кажется, что перевшие с мотоцикла будут при таких манёврах чаще случайно задевать и скрести машины (а если велосипедиста на крае дороги заденет?), и вообще при таких манёврах как на видео чаще будут аварии потому что другие участники движения заметили когда уже было поздно.
P.S. Тут больше неприязнь к рекламе, которая чтобы завлечь покупателя, показывает заведомо опасное обращение со своим продуктом, "представь себя на его месте".
ни за что бы не согласился на такой хрени прокатиться
Большая часть маршрута - загородное шоссе.
посмотреть реальную съемку этого устройства на улицах Парижа.
В Марселе посмотреть бы.
Даниэль как раз на пенсии, развозка пиццы, спасение мира, всё такое...
Такое уже делали, лень искать. Нишевый аппарат, как уже здесь отметили - нужна герметичная кабина & тогда уже плюс кондиционер.
Стоить должна, минимум, как два приличных мотороллера))
Стоить должна, минимум, как два приличных мотороллера))
Уж лучше купить дешёвую машину с нормальными фичами безопасности.
Уж лучше купить дешёвую машину с нормальными фичами безопасности.
Отличная идея!
- Но краш-тест...
- Заткнись, пессимист!
- Но...
- Заткнись, я сказал! Тебе бы только критиковать!
- Заткнись, пессимист!
- Но...
- Заткнись, я сказал! Тебе бы только критиковать!
Дизайн «а-ля гроб на колесиках»
А развалится эта коробочка может от легкого тычка (естественно это предположение - тестов не видел)
Я не специалист по мотоциклетным защитам. Судя по тому, что головой мотоциклист может вертеть свободно, от отрыва головы или whiplash нормальная мотоциклетная экипировка не защищает. Это соотносится со статистикой по смертельным (для мотоциклистов) ДТП.
Все-таки лучше остаться в "гробу" в случае столкновения, хоть какая-то защита. А не лететь/кувыркаться, как на обычном мотоцикле.
Торчащие наружу ноги как-то настораживают
Торчащие наружу ноги как-то настораживают
Дизайн «а-ля гроб на колесиках»
Развитие Yamaha Tricity? У французов, по моему, тоже было нечто подобное.
Сделали электрическим, поставили четвертое колесо и коробкой сверху накрыли. Как по мне, так испортили идею. Особенно этим кузовом-коробкой.
Сделали электрическим, поставили четвертое колесо и коробкой сверху накрыли. Как по мне, так испортили идею. Особенно этим кузовом-коробкой.
зачем?
Денег собрать
Оно конечно прикольно, но какую цену за него выкатят? 10 штук? Так за эти деньги уже нормальную машину купить можно.
На 35 секунде у чувака видно ноги в ботинках. Единственный вариант, с каким его можно было бы пользовать -- герметичная кабина. А так: по лужам не поедешь, зимой тапки мёрзнут. Разве что это прототип.
И третье: Полик показывает как машинка лихо прёт в междурядьях. Это ещё на подачу к доставщикам?! Ненавижу их. Это муда...е прёт в междурядьях и обгоняет справа на поворотах. Нам такого транспорта не нужно. Разве что с кенгурятником и во Вьетнам.
На 35 секунде у чувака видно ноги в ботинках. Единственный вариант, с каким его можно было бы пользовать -- герметичная кабина. А так: по лужам не поедешь, зимой тапки мёрзнут. Разве что это прототип.
И третье: Полик показывает как машинка лихо прёт в междурядьях. Это ещё на подачу к доставщикам?! Ненавижу их. Это муда...е прёт в междурядьях и обгоняет справа на поворотах. Нам такого транспорта не нужно. Разве что с кенгурятником и во Вьетнам.
но да, хотелось бы хотя бы чтобы в дождливый день можно было доехать в чистых брюках.
Ну, про герметичную — это вы загнули, но да, хотелось бы хотя бы чтобы в дождливый день можно было доехать в чистых брюках.
В текущем состоянии это байк с чрезмерно большим шлемом.
В текущем состоянии это байк с чрезмерно большим шлемом.
Подобное пробовали до этого (байки с гироскопами и пр), они были оченЬ дорогие. Не понял по картинке, ноги торчат, что ли? И с безопасностью вопросы (подушки и пр).
Есть Танго уже лет 20. Я в ней сидел, и с владельцем говорил. Настоящая машина внутри.
Есть Танго уже лет 20. Я в ней сидел, и с владельцем говорил. Настоящая машина внутри.
20k все равно слишком дорого.
Когда я с ним 20 лет назад познакомился, он сказал, мол, если на конвейере, будет в 10 раз дешевле. Тогда он за неё хотел 200к.
Можно на ней везде ездить. 20 лет прошло, мастерская есть. 1-3 штуки в год строит, вроде. Если бы у меня было столько денег, сколько у Клуни, наверное, купил бы.
Интересно, много ли продал. Чот мне кажется, что это хобби, а не серьезный бизнес.
Сертификацию она прошла, на ней можно ездить не про одиноким шоссе?
Сертификацию она прошла, на ней можно ездить не про одиноким шоссе?
Внутри -- как настоящая машина, не кустарная самоделка. Он собирает их по одной вручную со своим сыном. Две зарплаты, запчасти (он их частично берет от готовых машин, частично сам), плюс накрутка, так и выходит 400к.
Когда я с ним 20 лет назад познакомился, он сказал, мол, если на конвейере, будет в 10 раз дешевле. Тогда он за неё хотел 200к. За 20К-40к я бы её купил. По-видимому, чтобы наладить конвейер, нужны инвестиции миллионов 100. Чуваку ломает этим заниматЬся, я его понимаю. Жаль, если с ним все закончится.
Когда я в Tango сидел, Теслы еще не было, и Tango разгонялась до 100 км ч за 4 сek или что-то вроде того. Тогда (pанние 2000-е) это было "вау".
Когда я с ним 20 лет назад познакомился, он сказал, мол, если на конвейере, будет в 10 раз дешевле. Тогда он за неё хотел 200к. За 20К-40к я бы её купил. По-видимому, чтобы наладить конвейер, нужны инвестиции миллионов 100. Чуваку ломает этим заниматЬся, я его понимаю. Жаль, если с ним все закончится.
Когда я в Tango сидел, Теслы еще не было, и Tango разгонялась до 100 км ч за 4 сek или что-то вроде того. Тогда (pанние 2000-е) это было "вау".
любопытная машинка, а что значит заголовок видео "Tiny Electric Car Cost $420,000 To Build" - это стоимость машинки или стоимость разработки?
Теги
Информация
Что ещё почитать
Московские зайки больших бананов
11.04.2025
114
Обзор смартфона Redmi Note 14 Pro 5G
15.04.2025
47
